Handhaaft BALM nog op ladingzekering? Wat transportondernemers moeten weten
Wie regelmatig richting Duitsland rijdt, kent de spanning van een Autobahn-controle. Maar sinds de naamswijziging van BAG naar BALM leeft bij veel ondernemers dezelfde vraag: wordt er nog net zo streng gehandhaafd op ladingzekering, spanbanden en sjormiddelen?
Het korte antwoord: ja. En als ondernemer wil je dat ook, want het gaat hier om mensenlevens op de weg.
Van BAG naar BALM: wat is er veranderd, en wat niet
Per 1 januari 2023 is het Duitse Bundesamt für Güterverkehr (BAG) opgegaan in het bredere Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM). De organisatie heeft een breder mandaat maar de kerntaak van wegcontroles is volledig overgenomen.
Concreet blijft BALM controleren op:
- Ladingzekering, conform normen als: DIN EN 12195 (spanbanden en sjormiddelen), DIN EN 12642 (sterkte van de opbouw) en de VDI-richtlijn 2700
- De algemene zorgplicht uit §22 van de Duitse StVO (Straßenverkehrs-Ordnung)
- Rij- en rusttijden, vergunningen en gevaarlijke stoffen (ADR)
Bij een controle wordt onder meer gekeken naar:
- Zijn de spanbanden gekeurd en voorzien van geldig label?
- Vertonen ze slijtage, scheuren of beschadigingen?
- Is het aantal spanbanden voldoende ten opzichte van het gewicht van de lading en de vereiste spankracht (STF)?
- Wordt er correct gebruikgemaakt van anti-slipmatten en kantbeschermers?
Bij een overtreding volgt een boete en in veel gevallen moet de lading ter plekke opnieuw worden vastgezet voordat het voertuig verder mag.
Waarom dit meer is dan een compliance-vinkje
Voor ondernemers in transport en logistiek is dit een mooi voorbeeld van waar people, planet en profit samenkomen:
- People: een losse lading is een van de meest onderschatte oorzaken van ernstige ongelukken op de snelweg
- Planet: correct geladen en gezekerde vracht betekent minder schade, minder retourritten, minder onnodig brandstofverbruik en dus een kleinere voetafdruk.
- Profit: voorkomen is goedkoper dan genezen. Een boete, stilstand op de Autobahn en schade wegen niet op tegen de investering in gekeurd sjormateriaal en een goed opgeleide chauffeur.
Praktisch: wat kun je als ondernemer nu doen?
- Laat spanbanden en sjormiddelen periodiek keuren en vervang ze bij twijfel. De kosten hiervan zijn verwaarloosbaar vergeleken met een boete of schadeclaim
- Train chauffeurs in het berekenen van de benodigde spankracht op basis van gewicht en ladingtype
- Documenteer keuringen en certificaten, zodat je bij een controle direct kunt aantonen dat je zorgvuldig handelt
Wil je zeker weten dat je actuele regelgeving volgt? De officiële en meest actuele informatie vind je op balm.bund.de.
